全新世代BMW X3・定義公路旅行車款必備的七項條件

委身在行駛的車子裡，手肘倚在窗邊，隨著音響流瀉的音符，緩緩駛入未知的領域，揚起的塵土消失在無盡延伸的公路彼端，一望無際的蕭瑟、一無所懼地前進。

汽車作為串起文明與大自然的介質，也恰好是兩種矛盾心境的橋樑：奔馳在陌生的鄉野，呼吸自由的空氣，滿足對冒險的渴望；而坐在金屬防護的車身裡，心裡惶恐不安的皺摺終究也會讓引擎聲浪給撫平。不安全感與安全感並存，這大概就是Road Trip的魅力所在。

※ 過去進行幾次自駕旅行，總里程超過一萬公里，地點在澳洲、美國、冰島，都是一望無際的大陸。公路的風景反客為主，往往比景點更迷人。（照片攝於冰島公路）

只是，公路旅行並不總是那麼浪漫，廉價旅館、過量咖啡因、令人迷糊的交通號誌、重複播放的音樂清單、炸裂的行李廂⋯⋯這些惱人的瑣事也一樣不少。其中最糟糕的情況是，如果選錯車子，加上不確定的天候、路況，可是會讓人焦慮得發狂。

所以每次步入租車公司，心情總是戰戰兢兢，因為永遠都無法確定最後到手的會是什麼車款？畢竟，車子可說是公路旅行的最佳夥伴（如果不算坐在副駕的老婆大人…）。

最適合公路旅行的車子應該具備什麼條件？全新世代BMW X3或許能為我們提供會心一笑的解答。

1. 音樂

沒錯，把離線歌單準備好。上路後有大把大把的時間得待在車上，眼睛專注盯著前方路況已經夠累了，耳朵當然得讓它放鬆一下。不管是振奮精神的搖滾樂，或是舒緩心情的爵士樂，建立一份公路旅行歌單的重要性並不亞於車子展示的性能。

新款X3車內建有高達16具揚聲器，並且和上一代相比有更好的抗噪功能，加上Harman Kardon 環繞音響系統，能在車廂內營造媲美音樂廳的聆聽體驗。

不過建議偶爾可以把音樂關掉，感受引擎的呼嘯和輪胎與路面高速摩擦的細微聲響，無聲勝有聲，這是最高境界。

BMW X3使用iDrive 6.0系統，搭配業界最大尺寸的10.25吋中控螢幕上可進行手勢操作和多點觸控功能，操作更靈活、直覺、快速，而且界面簡潔、美觀。

使用這套系統背後的意義是，在高速行駛時，只要能把注意力從電子螢幕減掉短短的幾秒，駕駛不分心就能大幅提高行車安全。比方說，要調整音量時，只要對著螢幕裡隱藏的鏡頭，動動食指做旋轉的動作，聲音就會跟著放大縮小，等於是把實體按鈕虛擬化，非常有趣！

此外，iDrive甚至提供20 GB的記憶體空間，可以透過USB把自己的MP3儲存到系統裡，從台北開到墾丁歌單都不會重複。

2. 車廂行李空間

對公路旅行常見的誤解，大概就是以為只要攜帶簡單的行李就可上路。但事實上，由於開車的便利性會讓大家誤以為東西可以多帶，所以上路後幾乎都會把車廂塞爆。林林總總加起來所占體積非常可觀，有常在露營的小家庭一定可以感同身受。

BMW X3後排座椅攤平後，車廂空間從原本的550公升增加到1,600公升，可收納行李箱、旅行袋、背包、行動冰箱、戶外裝備，甚至一部登山車。加上40/20/40 分離可傾倒後座椅背，使用非常有彈性，即使後座有乘客也能裝載大型物件。



行李廂側面有點煙器插孔，提供額外充電的位置。近年有針對露營族開發的充電行動冰箱、充氣幫浦，或是車用吸塵器等，這樣的設計非常符合實際需求。

把車子停在路邊，拉開車尾門，馬上就能利用行李廂空間做個簡單的三明治或是沖一壺咖啡。這樣的補給方式比較有彈性，畢竟有時候在偏僻的公路上，可能連續開好幾個小時都不會經過商店。

3. 額外的休息空間

休息空間和行李廂空間有何不同？有經驗的人一定曉得，用來旅行的車子後排座椅能否打平是關鍵。因為只要座椅放倒後與原本的車廂底部有了高度落差，那就無法舒舒服服地躺進去休息，而這一點點細微的差異，往往可能左右駕駛購車的意願。

所謂「車床族」，或日本人稱的「車中泊」是一種戶外旅行的方式。當然，原意並非得克難地在狹小空間（與旅館相比）裡休息，它提供的是一種更自由、更彈性的旅遊風格或心境。說走就走，說停就停，開累了停在路邊打個小盹，或是平躺後打開天窗欣賞風景，這滋味只要嘗過一次肯定會上癮。

躺平後兩腿伸直，當微風陣陣吹來，全景式電動玻璃天窗外的藍天白雲，或是旅館的天花板？答案很清楚了。

4. 舒適的主駕座艙

開車時間長，主駕座艙的舒適度和空間規劃就更顯得重要。BMW X3的真皮跑車座椅包覆性很好，符合人體工學，電動調整座椅可設定各種角度，尤其是大腿下方有手動延伸的坐墊，有額外支撐的效果，可降低疲勞度，非常適合長途旅行。

畢竟風景再怎麼美，如果坐到腰酸背痛影響心情，一切都是白搭。

BMW X3的豪華科技座艙，中控儀錶檯角度稍微往駕駛的方向靠近，主駕視線導向可以增加面板的操控性，也可降低視線轉移造成分心的機率。坐在裡面有種駕駛太空船的感覺，可以掌握各種即時資訊，視野也更加遼闊。

置物架支援QI-standard 無線充電，隨車配置的智慧型螢幕鑰匙可以直接充電，若是要充iPhone，只要另外購買專屬手機殼即可。少了USB線材，座艙動線更俐落、更不受干擾。對於像我這種USB孔永遠都不夠用的駕駛來說（要充手機、行動電源、相機電池、頭燈⋯⋯），這實在是一個太貼心的設計！

5. 克服各種路況

上路後，無法預期的路況、天候都會影響行車安全。坑坑粑粑的土路，驟降的大雨，或是冬季在山區行駛突遭降雪、結冰，都是途中可能會遭遇的狀況。

因此4WD肯定是基本配備，可以提高方向穩定性、操控性，如此安全性自然就會提高。不過突發狀況總是很難及時應變，還好BMW X3搭載的xDrive 智慧型可變四輪傳動系統，可針對不同路況做出對應的調整，確保行駛的最佳循跡性。

除此以外，觸控螢幕有動態水平顯示和電子羅盤的功能，只要將面板切換到xDrive狀態頁面，即可瀏覽目前轉向角度、車身傾角、車輛方位等資訊。


動態行車模式可以讓駕駛由排擋桿旁的切換按鈕，選擇標準的COMFORT 舒適模式，或是ECO PRO節能模式，以及更具動態駕馭風格的SPORT 運動模式。

最實用的當然是ECO PRO 節能模式，會因應油門和變速系統調整空調輸出設定，最多可節省20%的油耗，長途行駛經濟又便利。要知道，能兼顧低油耗和高性能的SUV車款並不多，這項功能彌足珍貴。

當然，能文能武的BMW X3新世代渦輪引擎，在需要它有更主動積極的表現時，排氣量1,995 c.c.，190匹馬力，0-100加速僅8秒的兇猛能力，也絲毫沒有在客氣的。（數據表現以X3 xDrive20d 汽油直列四缸引擎為例）

戶外領域盛傳一句名言：「沒有爛天氣，只有不適合的裝備。」換個角度思考，也許公路旅行也可套用一樣的邏輯：「沒有爛路況，只有不適合的車款。」

6. 安全輔助系統

以我自己為例，常常把車開到狹小、偏僻的地方時，像是登山口和林道，停車、倒車和回車往往都變成一場噩夢，因為你永遠不會知道心愛的車子會在什麼角落留下新的傷痕。山區林道不比一般路況，有些突出的樹枝倒木，雷達不一定感應得到。

這時BMW X3的360度環景輔助攝影就派上用場了。後視鏡、車頭、車尾均有廣角攝影鏡頭，全方位全景視圖，像是街景地圖一樣，可以即時偵測車外動態，各種角度都不放過。

另外像是車道偏離警示、主動防撞輔助與行人偵測，也都是BMW X3安全輔助系統的一環，可大幅增加乘客與駕駛的安全性。

記得過去在澳洲逼不得已得開夜車時，連續三四個小時行駛在黑暗中，連一輛對向的車子都沒有。心驚膽跳地害怕會有傳說中的野生袋鼠跳出來，或是擔心因為視線模糊而分神導致偏離主航道。現在回想起來，當時如果駕駛的車輛有這些功能，真的可以讓緊繃的精神緩和不少。

7. 貼心的小功能

BMW X3搭載Comfort Access免鑰匙系統與尾門感應式啟閉功能，雙手都拿著重物時，只要單腳在後保險桿下輕輕移動，感應器偵測後就會自動開啟車尾門。優雅又便利，還可以減少閃到腰的機率（疑？）

BMW Conneted App 智能遠端遙控就像個私人秘書一樣，只要手機下載App，註冊配對後即可使用。可以預先在手機輸入定位點並安排行程，與車子連線後就會自動顯示導航資訊，並可顯示油量、剩餘可行距離等即時資訊。

App裡的預設開啟送風功能，用於從事戶外活動時非常方便，因為常常得把車子停在烈日曝曬的地方，一陣子後，車內的溫度會飆升，這時可以在取車前開啟送風協助降溫，非常方便！

遠端3D監控，可讓駕駛在離開車子後遠端檢視車子周圍的狀況，可用於防盜，或是更簡單一點，忘記車子停在哪邊的時候。

前面提到可以無線充電的智慧型螢幕鑰匙，其實也是一架小型的電子螢幕，車輛的必要資訊在這小小螢幕上一目瞭然，可行駛里程、油量、車子是否有上鎖等人性化的功能，像我這種時常忘記是否有鎖車或是忘記加油的糊塗人，這功能實在太方便又貼心了。

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全新世代BMW X3已於日前正式發表，想了解更多上述的先進駕駛科技，我想還是預約賞車比較實際。畢竟想念美麗的公路風景可以做做白日夢，但真實的駕駛體驗只有親自跑一趟才能了解。如果你也是一位熱愛戶外活動，喜歡公路旅行的冒險玩家，BMW X3或許就是你的最佳答案。更多詳細車款介紹和預約賞車，BMW X3新車發表活動官網找得到>> https://goo.gl/c3auHW

註: 車輛規格配備請以實車為準